从去年开始，我们就一直听到维州政府将在墨尔本修建城郊铁路环线（Suburban Rail Loop，以下简称SRL）的消息。而就在昨天，政府披露了更多铁路环线和车站的建设细节！

经过仔细的了解，我们才知道这个便民项目对于我们而言有喜也有忧。让人欣喜的是，民众的生活会更加便利；而让人忧虑的是成千上万的居民和企业将受到这个项目的影响，面临拆迁和生活的变动！

墨尔本东南区300户业主面临拆迁！

这条连接Chelteham区Southland购物中心和Werribee的城郊铁路，全长90公里。该项目已获得了25亿澳元的拨款用于早期工程。它将连接整个墨尔本的主要经济活动中心，并被誉为“维州有史以来最大的基础设施投资”。

据悉，SRL将分为几期修建完成。一期工程将连接墨尔本东南部的Cheltenham和东部的Box Hill。维州政府的一位发言人表示，一期工程将修建一条全长26公里的铁路和6个新车站，它们“主要在地下行驶”。

这位发言人说道：“我们已经尽了一切努力来避免铁路对土地的影响，但对于一个规模庞大、结构复杂的城郊环线项目来说，一些干扰和房产收购是不可避免的。”

为了修建SRL的地下隧道，环线周边的部分住宅和商铺将面临拆迁。虽然政府已经将需要拆迁的住宅和商铺减少至300户以下，但每个车站的占地面积将对主要高速公路、住宅区街道和繁荣的商业中心造成巨大破坏。

拆迁的消息来得突然，一些受影响的业主正在自己的土地上建造新房子。拆迁之后，他们将陷入财务压力和对未来的不确定之中。维州政府表示，他们将在未来几周内与土地所有者和租户举行更多信息会议，以确保他们了解收购的过程和时机。

多个华人区将受SRL修建的影响！

根据《Herald Sun》的报道，SRL的新车站将建在Southland in Cheltenham、Clayton、Monash University、Glen Waverley、Burwood还有Box Hill。这其中包括了多个华人区，成千上万名华人的生活必定受到影响。

下面，我们将列出6个SRL拟建站点选址和将受影响区域！如果你就居住在这些地区，一定要仔细了解SRL项目的拆迁规则！

Boxhill地区

Boxhill地区的SRL新车站将修建在Boxhill的购物中心和Boxhill Gardens附近。位于Bruce St、Irving Ave、Watts St等多条街道的业主将被要求拆迁。Whitehorse Rd和Station St交界处的众多店铺也将受到影响。

Box Hill新车站的修建将是一项艰巨的工程任务。Boxhill的高楼大厦和地下停车场将影响施工，而计划中的车站可能会影响Whitehorse Rd的交通。

Burwood地区

Burwood地区的SRL新车站将修建在Deakin大学附近。Burwood Hwy、Cumming St、MoComas Grove等地的部分路段将受影响。

Glen Waverley地区

Glen Waverley的SRL新车站将修建在该区的火车站附近。Coleman Parade和Kingsway两条主街附近的繁华地段有许多商铺，现在它们都面临着拆迁风险。

Monash地区

SRL新车站还将修建在Monash的Clayton校区附近。位于Hawleys Rd和Normanby Rd交界处的业主将受到影响。

Boxhill地区

Clayton地区的SRL新车站将修建在现在的Clayton火车站附近。Remembrance Gardens和Monash Health District都被划归在拆迁区域内。

Cheltenham地区

Cheltenham的SRL新车站的修建将影响Bay Rd和Nepean Hwy附近的商铺和民居。

政府拆迁，民众犯难

在得知SRL项目的拆迁规则后，《Herald Sun》走访了一些受影响的地区，采访了不少当地居民。许多人表示，随着郊区的发展，该项目的实施势在必行。但也有不少在该地区住了几十年的家庭对该计划感到不安。

一位不愿透露姓名的Burwood居民就表示，在遭遇了疫情之后，收到房产可能被收购的通知就像是一颗难以下咽的苦果。他说：“这影响了我们整个家庭。我们不想卖，我们从来不想搬家。”

因为拆迁，Burwood地区的房产所有者Carlo Corallo的生活也受到了严重影响。他和他的施工团队在拆迁区的两个街区建造了13栋联排别墅。当他们即将完成别墅的最后装修时，才得知这些房子可能在几年内就会被拆除。

这几乎毁了Carlo Corallo的生活。要知道这个项目他花了五年才完成。而这也不是一个简单的建筑项目，Carlo Corallo一直希望通过这13栋联排别墅多赚一些退休金。

Carlo Corallo表示：“拆迁计划一出，现在谁还会来买这里的房子呢?如果它被拆除，我和我的家人都将受到严重的影响，但我们必须向前看，因为我们别无选择。”

Carlo Corallo表示，尽管他现在无法出售这些房屋，但他必须继续推进建设。“我们不能停止，银行也不会停止。我们不知道他们会不会在明年或后年收购他们。我想等他们完成这个项目的时候，我可能已经死了。”

对于这些联排别墅，Carlo Corallo在建造时“充满了情感”。原来，自从1972年以来，这些别墅的地皮就归Carlo Corallo的父母所有。在50年前，他的父母从意大利来到这里，身无分文。靠着自己的打拼，拥有了这些土地。

Carlo Corallo在接受采访时表示：“我们拥有这些地皮已经50年了，什么事儿都没发生。当你刚想利用它做些什么的时候，坏事就发生了。尽管我的父亲告诉我，你永远不应该对财产动感情，但是我还是克制不住地沮丧。而且我们还花了很多钱在树木保护和文化遗产计划上，即使不是几十万，也有好几万了。现在这些该怎么办?”

政府或许不该将车站位置保密

反对党交通基础设施发言人David Davis最近猛烈抨击了政府在车站位置上保密的做法。他表示，政府已经做好对人们生活造成巨大破坏的准备，但却没有及时的向受影响的民众透露由此带来的后果，这样的做法非常不可取。

为了铁路工程的顺利进行，为了给更多民众带去便利，拆除和改造计划避无可避。但是政府是否可以提早通知民众，让民众对未来的生活有更好的规划呢？要知道，那些拆迁区域多为该地区的繁华地段。需要拆迁的不仅仅是居民，还有众多商铺。大家不仅在情绪和情感上受到了影响，而且还在经济上也会受到严重打击。