价值18亿澳元的超级轻轨工程（MAX light rail），原为自由党2013年大选中的一个主要承诺，但在西澳政府将于近日公布的珀斯2050交通总体规划中已被删除，已花费的2500万澳元规划费也打了水漂。

据西澳人报网报导，该计划原定7月1日正式公布，其预先估量珀斯交通所需，以应对预计350万的人口规模。澳广新闻网公布了一些泄漏出的细节，包括在珀斯城的Berwick街修建一座桥梁或隧道至Plain 街，以链接Canning高速和Riverside大道。

交通厅厅长纳德（Dean Nalder）周二上午说，此计划分为五个技术报告，但承认超级轻轨不在其中。“我对河北区建超级轻轨持怀疑态度。”他说，“你会在这一规划里看到是往河北区密集型输送乘客的一个公共交通走廊，轻轨？我在此证实，不会做轻轨。”

反对党攻击即将出台的交通规划，认为它不现实，因为没有钱。州长巴内特（Colin Barnett）对此说加以否认，说那是个2050年才需实现的规划。“好像2016年就得为2050年准备资金似的。”他说。

巴内特说，珀斯将来预计要修更多隧道，因为在Forrestfield-Airport线路上，建隧道更便宜。“没错。珀斯是沙地地基，所以，修隧道比世界其它城市更便宜，也更容易些，因此，我希望未来能修更多隧道。”他说。

巴内特说，7月份将公布计划的全部细节，尽管其中包括一些政府可能不同意的地方。“这是真正的长线规划，直到2050年，涵盖了交通的方方面面，而不仅是铁路和公路，是一个集大成者，我们把它拿出来，它将是一个生动、让人眼睛一亮的文献。”

近日公共交通局披露，从2009年1月以来，已花费2500万澳元用于珀斯轻轨的发展和规划，包括咨询费、标书评估、法律准备和法律资讯等。