新州政府周三宣布，将从今年9月起取消使用澳宝卡乘车8次后的免费乘车福利，改成享受半价车票的优惠。同时，澳宝金卡的每日上限仍维持在2.5元不变，成人澳宝卡的每日上限也将保持在15元不变。

据新闻集团媒体称，很快新州的通勤者将不能享受每周乘车8次后的免费乘车待遇。

新州政府周三宣布，他们将全面实施独立定价仲裁庭（Independent Pricing and Regulatory Tribunal，IPART）的建议，取消澳宝卡（Opal card）使用者每周乘车满8次后，可以免费乘车的待遇。

从今年9月起，澳宝卡持有者将需要为每次乘车支付费用。但是当他们在一周内乘坐了8次火车、有轨电车、巴士或者轮渡后，接下来的车票价格将享受半价优惠。

分析人士指出，在调价计划实施后预计通勤者将多支付20%的交通费用。

虽然免费乘车的福利被取消，但是新州政府仍做出一些让步。对于需要换乘两种交通工具的通勤者而言，比如说乘坐巴士后换乘火车的乘客，将获得2元的“返还”。

据《悉尼先驱晨报》报道，新州交通厅厅长康斯坦斯（Andrew Constance）驳回了将澳宝金卡（Gold Opal card）的每日交通费上限从2.5元涨到3.6元的建议，他表示交通费将维持在目前水平不便。同时，成人澳宝卡的交通费上限也将维持在15元/天（60元/周）。

工党称，如果政府采纳IPART的建议，未来2年，每周必须进行5天长距离通勤的乘客一年的交通费将上涨39%。

康斯坦斯也否认没有对票价进行调整，是因为联邦大选即将开始。

康斯坦斯周三表示：“今天具有重要的纪念意义，因为我们正使得换乘交通工具变得便宜，并且让整个公共交通系统变得更公平。我们想让公共交通运输网更好的融合，因为我们已经投入了数十亿元在城铁、轻轨、新的快速巴士线路和现代的火车以及轮渡的建设上。”

他还暗示，就在悉尼市中心的巴士系统为新轻轨建设而做出大调整后大约6个月左右的时间，或将进一步对悉尼巴士交通网做进一步的修改。

有公共团体表示，澳宝卡的计价漏洞导致1.5亿元的收入损失。IPART表示，每年政府提供公共交通服务需要花费48亿元，从乘客那里收取的车费只能支付成本的1/4，剩下的部分都要从纳税人那里获得。

绿党呼吁，希望当局可以维持“8次乘车后免费”的奖励机制不变。

绿党表示：“这项免费乘车的规定受到非常多的乘坐公共交通出行的乘客们的欢迎，并且也起到鼓励人们使用公共交通的作用，尤其是周末出行的时候。8次乘车后的票价减半的奖励措施是远远不够的。新州政府应当优先考虑交通的公平性和可支付性。”

IPART表示，交通费只有在像是悉尼城铁这种几十亿元的项目快要竣工时才会再次上涨。