根据交通和市区改造项目的新调查，悉尼的房子如果在火车站400米以内，地价平均高出4.5%。而400-800米内的房子，地价高出1.3%。
　　据《澳洲金融评论报》报道，由Luti Consulting和Mecone Planning发表的报告《交通与市区改造的价值创造(Transit and Urban Renewal Value Creation)》不仅确认了火车站距离对房价的影响，还确认了大家都知道的事实——大型车辆来来往往的主干道旁的房子会因此影响到价格。悉尼的房子，在主干道100米以内的会损失7.6%的价值，在100-200米内的会损失0.6%的价值。
　　悉尼的房子如果在火车站400米以内，地价平均高出4.5%。而400-800米内的房子，地价高出1.3%
　　该报告是基于2000年来14年间在大悉尼区的各种市区改造项目。它表明，围绕着不同交通模式来更有效率地利用土地而进行的分区和策略规划，能够使基础设施投资创造的价值最大化。它也助长了类似价值获取(value capture)的筹资机制的观点。
　　价值获取的方法能够帮助政府获得大量民用交通设施的建造资金，但是也有人警告要经过评估才能实施。交通规划师James McIntosh说，时机和令人理解的机制是让价值获取能够运作的关键。他还警告称，决策者要明白，不是所有的交通模式都会产生相同的价值。