据《悉尼先驱晨报》报道，新州反对党促请谭保（Turnbull）政府允许外国航空公司能在西悉尼机场（Western Sydney Airport）自由决定航班数量，以加强新机场商业发展能力。如被定为“地区机场”，将能增加新机场对悉尼机场（Sydney Airport）的竞争力。

根据双边协议，外国航空公司在悉尼、墨尔本、布里斯班和柏斯等澳洲四大“门户”所运营的航班数量受到限制。此外，亚洲航空（AirAsia）、阿联酋航空（Emirates）等在黄金海岸（Gold Coast）、凯恩斯（Cairns）、达尔文和阿得雷德的“地区机场”准入数量不受限制。

新州反对党领导人陆富利（Luke Foley）希望联邦政府对西悉尼机场予以豁免。他去信城市基建部长弗莱彻（Paul Fletcher）称：“这种方法既能支援机场，又无需花费纳税人资金。”陆富利说，相关限制“威胁西悉尼经济前景，将令人难以接受”。

悉尼商会（Sydney Business Chamber）西悉尼主管博格（David Borger）也称，没有道理实施准入限制。他说：“我们希望新机场能够迎来尽量多的航班以及机遇，尽可能地成长。主要因素应是线路和机场的商业发展能力。”

行业团体旅游交通论坛（Tourism and Transport Forum）称，新机场“必须从第一天开始就拥有强大的运营能力”。组织首席执行官奥斯蒙德（Margy Osmond）说：“作为促进就业的资产，我们希望西悉尼机场能够发挥最大潜力。”

上周，悉尼机场促请政府放开航班限制，但并未回应是否认为新机场应当放开限制。

城市基建部长弗莱彻驳回悉尼机场建议。基建部称，航空服务协议对新机场的定性尚未确定。

为了吸引国际航空公司，维州政府去年决定，未来的航空服务谈判中，澳洲主要机场名单将排除阿瓦隆机场（Avalon Airport）。