5月10日晚，澳大利亚正式公布了2017-2018年联邦预算案。澳财长Scott Morrison在演讲中表示称，预算案有四个目标：促进经济与就业增长、保证为澳人提供基本保障、降低生活成本压力，确保政府量入为出。预算案凸显了负责任、可靠和可负担三大核心词，基本原则是公平、保障与机遇。

预算案中政府对主要财政指标及经济指标做出了预估：逐步实现预算盈余，2017/18财年财政赤字为294亿澳元，政府支出年度增幅限制在2%以内，预计在2020-2021年实现财政盈余；确保经济平稳增长，2017/18财年GDP增长2.75%，2018/19财年为3%；持续改善就业，2017/18财年失业率控制在5.75%，2018/19财年为5.5%；摆脱通胀疲软，2017/18财年和2018/19财年通胀率分别为2%与2.25%；增加劳动者工资收入，2017/18财年对应薪资增幅分别为2.5%与3%。

怎么样？2017-2018年联邦预算案听起来很不错，理想很丰满是不是？不过比较关注联邦预算案的人可能都很清楚，每年联邦预算案公布，澳大利亚各领地及各州基本都是几家欢喜几家愁——有的领地、有的州拿到的钱多，自然高兴；有的领地、有的州拿到的钱少，自然不高兴！

这不，随着2017-2018年联邦预算案正式公布，南澳财长Tom Koutsantonis不高兴了。在他看来，2017-2018年联邦预算案提到的有些内容对南澳非常不公平，搞得南澳“好像是继子”，不是澳大利亚其中一个州似的。

就像大家在预算案内容中看到的，澳大利亚其他很多州都拿到了非常巨额的基础设施建设拨款，比如84亿澳元用于修筑内陆货运铁路，连接布里斯班和墨尔本=；53亿用于新西悉尼机场（Western Sydney Airport）的建设。可对比来讲，新的、总额高达366亿澳元的电力基础设施拨款，南澳好像什么也没拿到。

“当初我们退出Motor Accident Commission 时和前联邦财长Joe Hockey之间有协议，如果我们再在基础设施建设方面投资，他们会给予我们一笔资本补贴。”

另外Tom Koutsantonis还称，前总理 Tony Abbott在2013年的时候承诺过会在10年内整修South Road，可后来承诺被打破了。

“自由党究竟是为什么不投资南澳的项目？南澳究竟有哪里是他看不顺眼的？我觉得南澳每一位自由党议员都应该羞愧的抬不起头，他们没有为南澳争取到什么。”

南澳Civil Contractors Federation称，南北走廊项目居然也没有被给予资金，这实在让人惊讶，实在让人相当惊讶。

“联邦政府做出资金承诺，相关设计工作才能开始。”

南澳自由党参议员Simon Birmingham称，他所在的政府一直在向南澳注入金钱，通过对国防产业以及先进制造业投资。

联邦金融部长Mathias Cormann称，南澳还有机会。

他指出，会有100亿澳元新拨款用于全国的铁路基础设施建设。如果提供比较有说服力的商业案例，AdeLINK说不定可以拿到其中一部分钱。