据广告报（The Advertiser）报导，南澳交通和基础建设厅长马利根（Stephen Mullighan）表示，对被选中的Lendlease公司的要求是，在工程建设的北部地区招募至少480名工人。该公司还将从Whyalla的Arrium钢厂采购7,500吨建筑用钢。马利根说要保证70%以上的钢材用量来自Arrium。

据悉，北部枢纽高速道总长15.5公里，造价9亿8,500万，预计约2019年年中完工。该枢纽将连结北部高速（Northern Expressway）、南部路高架（South Rd Superway）和港口河高速（Port River Expressway）。

线路将跨越6组交通灯，期望通车后可以在高峰时段为驾车人节省高达8分钟的路口等待时间。高速道设计限速每小时110公里，每向3车道，并设自行车和行人共用道。

马利根确认，该路段“将不收过路费”，政府也不会对使用货运道的卡车加收路网费。

马利根表示，此次在两家竞标人中选择Lendlease，是因为其在承建南部高速期间，按承诺在阿德雷德南部雇用当地工人，比例达60%。这样带动当地就业的做法“也是我们想在北部工程中看到的。”

目标是该工程50%的工人来自北部地区，另外Lendlease还需满足20%的用工比例是原住民、实习工或长期失业者。